Subaru Outback 2015年2500CC 6萬8千公里汽車冷氣檢修健診冷氣定期保養壓縮機潤滑油及冷媒重灌.冷房效率一級棒
Subaru Outback 2015年2500CC
冷氣健診~定期保養 數值都在標準值內
數位冷媒錶接上~高壓197.5PSI 低壓26.7PSI 高.低壓正常
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是24.7度f (冷媒足夠)與最高值少40g冷媒量.
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是55.4度f(13度c).一般正常數值40-60度f之間
Subaru Outback 2015年2500CC 使用DENSO變頻壓縮機~
DENSO變頻壓縮機~皮帶盤是直接傳動.沒有離合器的.有壓縮機流量控制器.
一般冷氣要冷低壓要多少..才冷..如下圖..正常壓縮機低壓要10-28psi 35psi以下..
一般在20-25psi...出風口越冷時...低壓會下降更低15-25psi的壓力及溫度.當低壓管內18psi時是-1度c 20psi時是1度c 當低壓管內壓力30psi時8度c.如果超過30psi時這車冷氣效率差...就要花錢修理了...現在32-43.8PSI 當然天熱時冷氣不夠冷.晚上涼快..
怠速低壓43.8PSI 加速1500轉時低壓會下降到38psi 會是甚麼不正常.一般是壓縮機流量控制器不正常
冷媒流量感知器.偵測冷媒流量提供ECM(電腦)計算壓縮扭力改善燃油效率.
這種壓縮機無離合器裝製.可變容積.由ECM.A/C放大器.決定壓縮機的作用.所以一般都是換整顆壓縮機..
冷媒流量滑差閥門根據節流孔前後的壓力改變其位置.
如果冷媒量小時壓力差低.彈簧力會把滑差閥往上推.
冷媒量大壓力差高.滑差閥會向下移動..
所以冷媒流量感知器.偵測安裝在滑閥磁力線...而改變冷媒流量...故障時低壓會偏高30PS以上...冷房效率差.
裝在這有兩條線...線圈由電腦控制..輸出電壓..控制這差壓閥門..而改變冷媒流量大小
冷媒流量大時.V特數低.
冷媒流量小時.V特數高.
壓縮機電磁閥感應線圈控制1.5-3v之間.電磁閥線圈0.4-0.8A電流
1.5V時0.4A電流43%.3V時0.8A電流線圈充磁時間越長87%
車剛發動時需要大量冷器此時電流最大0.8A壓縮機活塞壓縮行程最大.車內冷氣夠冷時電流會降到0.5A壓縮機活塞壓縮行程越短.達到省油目地.
清洗過後更換壓縮機流量控制器.更換流量控器氣若是不清洗換油.油太髒會污染流量計.控制行程.受到污染...等加速損壞...確保.所以要清洗.定量.
這是電磁閥感應線圈0.1-5v 正常位置約3v
線圈由電腦控制..輸出電壓..控制這差壓閥門..而改變冷媒流量大小
冷媒流量計作用~
冷媒流量感知器.偵測冷媒流量提供ECM(電腦)計算壓縮扭力改善燃油效率.
1.引擎轉速高低時隨時控制高壓保持到160-185psi 壓力.傳統壓縮機會因引擎轉速快壓力增高到200-500psi的壓力.這樣高壓會消耗引擎很多動力...怠速時引擎容易抖動.引擎轉速快慢壓力隨時增高或減少.容易壓力高產生高溫負擔大壽命減短.這是傳統壓縮機缺點.
2.變頻壓縮機.工作負擔輕.壽命變長耐用.穩定高壓.控制160-185psi達到省油目的.節能減碳.
這種壓縮機無離合器裝製.可變容積.由ECM.A/C放大器.決定壓縮機的作用.所以一般都是換整顆壓縮機..
冷媒流量滑差閥門根據節流孔前後的壓力改變其位置.
如果冷媒量小時壓力差低.彈簧力會把滑差閥往上推.
冷媒量大壓力差高.滑差閥會向下移動..
所以冷媒流量感知器.偵測安裝在滑閥磁力線...而改變冷媒流量...故障時低壓會偏高30PS以上...冷房效率差.
這是電磁閥感應線圈0.1-5v 正常位置約3v
線圈由電腦控制..輸出電壓..控制這差壓閥門..而改變冷媒流量大小.
故障時有哪些症狀~
1.天熱時不冷晚上時有冷
2.高速時冷氣還好..低速時冷氣不冷.
3.故障時有時會冷...有時不冷.
4.出風口溫度調最低時.出風口溫度13-21度c
5.如何判斷壓縮機冷媒流量計有問題.高壓120-185psi 表示壓縮機正常.低壓10-30psi內表示正常.低壓超過30-35psi黃昏牌冷氣出風口溫度約11-15度c .35-50psi時出風口溫度15-25度c
更換壓縮機冷媒流量控制器..不用換整顆壓縮機.可省下很多錢..流量控制器換上若是效果差就要換整顆壓縮機..機率10%以下機會.
以上簡介壓縮機流量控制器.作用.
車剛發動時需要大量冷器此時電流最大0.8A壓縮機活塞壓縮行程最大.車內冷氣夠冷時電流會降到0.5A壓縮機活塞壓縮行程越短.達到省油目地.
下圖識別種車的壓縮機流量控制器.壓縮機流量記長的這副模樣~參考.
汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !
1.提昇冷房效率.又舒適
2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.
3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.
4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命
5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.
6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.
酸化的冷凍油
一般壓縮機會損壞.出聲音.或咬死..與潤滑油.溫度.散熱不良絕對值..
使用N年或4-6萬公里潤滑油老化....化學變化酸性時就容易腐蝕管路.散熱片或蒸發器(風箱仁)漏冷媒....等
如何清洗更換壓縮機潤滑油~用這台專用機打入大量冷媒.把冷氣系統內的壓縮機潤滑油帶出.高這台機器分離.把壓縮機潤滑油分離排出..一次循環有4個步驟.一般要清洗乾淨..最好清洗2次循環或3-4次循環清的更乾淨.這樣換新的潤滑油才不會被舊的油汙染..而且可定量壓縮縮機潤滑油.不會過多或過少.
排出壓縮機潤滑油80CC. 6萬8千公里.
上下圖由顏色比較一下參考..
抽真空除水份...測漏...
11分鐘後...1245Microns-12還在安全數值內..表示測漏成功..沒漏囉...
三哥要說抽真空測漏..5分18秒鐘1257Microns測漏完成..沒漏囉...
5分18秒鐘1257Microns測漏完成..沒漏囉...11分40秒鐘1133Microns測漏完成..真的沒漏囉...
冷凍油定量130CC充填
杜邦科慕冷媒定量秤重450g充填.
數位冷媒錶分析數值~15分鐘後.左窗戶放下.風速開最大冷度開最冷出風口溫度4.9度C (6月底天氣溫度約30度C)
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是12.1度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是(12-15度)F(SC) 現在是25.5度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是43.5度f.一般正常數值40-60度f之間 數據60往40越冷
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入(毛細管後)的溫度.現在是106.3度f
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度27.3PSI時換算公式31.4度F溫度.
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 204.0PSI時換算公式127.1度F溫度.
15分鐘後.左窗戶放下.風速開最大冷度開最冷出風口溫度4.9度C.溫度降好快.因為冷房效率效率好 .數據證明有保養換油換新的冷媒有效.
Subaru Outback 2015年2500CC 6萬8千公里汽車冷氣檢修健診冷氣定期保養壓縮機潤滑油及冷媒重灌.冷房效率一級棒
毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
營業項目: 汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)
引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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